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4JB1 柴油发动机 |
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| 4JB1 柴油发动机 |
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福田4JB1柴油发动机完美结合日本ISUZU技术, 具有卓越的可靠性, 紧凑的外观以及有竞争力的价格, 是国内15-30kW功率段中的动力首选. |
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| 可靠性 |
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● 与奥地利AVL公司合作, 对发动机缸体进行优化设计, 避免高温工作导致热
变形, 提高产品可靠性
● 曲轴由合金钢锻造而成, 比普通球墨铸铁曲轴使用寿命长3倍以上.
● 冷却水箱最高环境温度达到50℃, 可以适用于高温干燥的热带, 亚热
带地区, 提高产品的环境适应性
● 增压器采用冷却润滑一体化设计, 有效保证整机可靠性
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| 经济性 |
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● 93mm缸径, 低排量高压缩比, 最低燃油消耗率不高于213g/kW.h
● 油泵泵腔采用整体铸造技术, 泵端实现更高压力以及更好的燃油雾化效果
● 采用奥地利AVL 公司球型ω专利技术燃烧室设计, 使气缸内油气混合更充分
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| 环保性 |
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● 4个活塞连杆组的重量差严格控制在8g以内
● 曲轴与飞轮做整体动平衡检测, 不平衡力低于30g.m, 使发动机运转更平稳
● 1米以内发动机噪音不高于92dB(A)
● 活塞与缸套的配缸间隙严格控制在0.027-0.045mm之间, 减少活塞换向对
缸套的冲击, 最大程度降低机械噪音
● 油底壳采用双层钢板, 中间填充吸声材料, 有效吸收气缸内机械噪音
● 定式齿轮箱, 气门室罩盖等部件均由铸造铝制成, 进一步降低机械噪音 |
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| 产品型号 |
4JB1 |
4JB1T |
4JB1 |
4JB1T |
| 转速 - rpm |
1500 |
1500 |
1800 |
1800 |
| 额定功率 - kW |
24 |
28 |
28 |
34 |
| 最大功率 - kW |
27 |
32
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32 |
38 |
| 油耗 – g/kW.h |
≦215 |
≦213 |
≦225 |
≦224 |
| 净重 - kg |
225 |
241 |
225 |
241 |
| 尺寸 - mm |
855x667x795 |
855x590x799 |
855x667x795 |
855x590x799 |
| 缸径 x 行程 - mm |
93x102 |
93x102 |
93x102 |
93x102 |
| 排量- L |
2.771 |
2.771 |
2.771 |
2.771 |
| 最高环境温度 |
50℃ |
50℃ |
50℃ |
50℃ |
| 稳态调速率 - 机械调速 |
≦5% |
≦5% |
≦5% |
≦5% |
| 稳态调速率 - 电子调速 |
≦1% |
≦1% |
≦1% |
≦1% |
| 发动机属性 |
直列4缸, 电喷, 水冷, 4行程 |
| 曲轴转动方向 |
逆时针转动 – 面向飞轮方向 |
| 进气方式 |
自然进气 |
涡轮增压 |
自然进气 |
涡轮增压 |
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| 标准配置 |
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| ● 12V电路系统 |
● 冷却风扇 |
| ● S.A.E. 4号飞轮壳 |
● 冷启动装置 |
| ● 8英寸 & 10英寸飞轮 |
● 冷却水箱 |
| ● 机滤, 空滤, 油滤 |
● 停车电磁阀 - 机械调速 |
| ● 合格证, 使用手册, 零配件图册 |
● 控制面板, 执行器, 转速传感器 - 电子调速 |
| ● 模拟量和开关量二合一的油压传感器和水温传感器, 并符合VDO曲线 |
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